При оголошенні повітряної небезпеки всі підземні станції метрополітену безперервно функціонують як укриття, для входу відкрито всі вестибюлі
На станції метрополітену «Лукʼянівська» тривають роботи з поступової заміни дверних конструкцій. Сьогодні, 4 березня, спеціалісти комунального підприємства «Київський метрополітен» розпочнуть відновлювальні роботи на виході № 1 у бік вулиці Юрія Іллєнка. Про це інформує «Главком», посилаючись на офіційний веб-портал Києва.
Зауважується, що під час здійснення робіт станція «Лук’янівська» буде функціонувати без змін у графіку роботи на обидва виходи.
Графік функціонування станції:
- вихід № 1 (з боку вулиці Юрія Іллєнка) доступний з 5:35 до 22:28;
- вихід № 2 (з боку ТЦ «Квадрат») працює з 5:36 до 22:27.
КМДА нагадує, що подібні роботи з відновлення дверної конструкції було виконано на вході/виході № 2 у напрямку ТЦ «Квадрат» у лютому поточного року.
При оголошенні повітряної небезпеки всі підземні станції метрополітену безперервно функціонують як укриття. Для входу відкриті всі вестибюлі.
Нагадаємо, що надземний вестибюль станції метро «Лук’янівська» є одним з об’єктів, який найбільше постраждав внаслідок ворожих атак на столицю (останній раз – 21 липня 2025 року). Зокрема, з початку повномасштабного вторгнення його було пошкоджено сім разів. У комунальному підприємстві констатують, що під час атак найбільших ушкоджень зазнають вхідні дверні конструкції. Тому найближчим часом відбудеться поступова заміна дверей у напрямку вулиці Юрія Іллєнка. КП «Київський метрополітен» додатково повідомить про початок робіт.
У ніч на 14 листопада 2025 року окупаційна армія тероризувала Київ та область ракетами різних типів та ударними дронами. Внаслідок обстрілу було пошкоджено зупинку поблизу метро «Лук’янівська». Комунальні служби Києва оперативно відреагували на звернення громадськості та розпочали демонтаж огорожі біля станції метро «Лукʼянівська». Раніше активісти нарікали, що через заблоковану зупинку тролейбуси № 6, 16, 18, 35, автобус № 50 та деякі маршрутки змушені були висаджувати пасажирів у небезпечному місці – по суті, прямо у підземний перехід.