Залишковий термін експлуатації мосту Патона становить нуль з 2018 року
Київський міст, названий на честь Євгена Патона, який використовується вже 73 роки, знаходиться в крайньому, непридатному до використання стані. Про це розповів «Економічній правді» директор «Українського інституту металевих конструкцій імені В. М. Шимановського» Олександр Шимановський, який розробляв проєкт цього мосту, повідомляє «Главком».
Всього існує п’ять стадій стану мостів. У 1985 році міст Патона перейшов у третю стадію – придатний до використання, у 1990 році – у четверту, частково придатний до використання. З 2018 року, після 65 років використання, конструкція знаходиться в п’ятій стадії – непридатній до використання.
Наслідки корозії всіх металевих конструкцій мосту Патона фото: Національна академія наук України
Згідно зі словами директора інституту, з 2018 року залишковий термін служби мосту Патона дорівнює нулю, що не означає негайне руйнування всієї конструкції у воду, але вказує на те, що серйозна поломка або пошкодження окремих елементів може трапитися в будь-який момент.
Наслідки корозії всіх металевих конструкцій мосту Патона фото: Національна академія наук України
Шимановський підкреслює, що убезпечити об’єкт, який вичерпав свій ресурс, неможливо, і кожна доба зволікання тільки наближає трагічні наслідки.
Незважаючи на те, що об’єкт розрахований на 100 років, через постійне недотримання строків капітальних ремонтів і велике навантаження (130 тисяч автомобілів на день замість планових 10 тисяч), конструкції швидко руйнуються. Метал поперечних балок на окремих ділянках пошкоджений корозією, а залізобетонна плита проїжджої частини час від часу просідає.
Стан нижньої частини залізобетонної плити мосту Патона фото: Національна академія наук України
Незважаючи на критичний стан мосту, Шимановський називає сценарій стрімкого руйнування мосту, при якому автомобілі можуть опинитися в Дніпрі, малоймовірним.
«Міст не може зруйнуватися настільки. Раптового руйнування на цьому об’єкті не станеться. Може статися щось часткове, як це вже було помічено у 2018–2019 роках», – пояснює директор інституту.
Для порівняння експерт навів приклад вибуху на нелегально збудованому Кримському мосту, що призвело до падіння прольоту. За словами Шимановського, у Києві самовільне падіння конструкцій у воду виключено.
Ситуація з відновленням мосту роками знаходиться в стані «формальних питань». За цей час було проведено три тендери, але жоден не відбувся – Антимонопольний комітет кожен раз скасовував результати торгів. Останній тендер оголосили у 2021 році, але його відмінили через введення воєнного стану. На даний момент рішення про реставрацію не прийнято.
На початку 2022 року міст було передано з балансу комунального підприємства до Міністерства інфраструктури. Відомство планувало профінансувати відновлення об’єкта в рамках програми «Велике будівництво». Після реставрації міст мали повернути київській громаді. Проте на заваді стала війна і припинення програми. До 2025 року міст знаходився на балансі державного Агентства відновлення, а потім його повернули в комунальну власність.
Нагадаємо, раніше перший віцепрезидент НАН України, академік Вячеслав Богданов, заявив. що технічний стан мосту імені Є.О. Патона в Києві досяг критичної межі, а його подальше використання без негайного ремонту загрожує катастрофічними наслідками. Богданов зазначив, що міст Патона, якому вже 72 роки, знаходиться в небезпечному стані ще з 2017 року. Торішнє планове обстеження Інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського зафіксувало нові тривожні факти: значні дефекти та пошкодження вже суттєво впливають на надійність всієї споруди.
5 березня 2026 року у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА повідомили, що незважаючи на великий термін експлуатації споруди, міст імені Є. О. Патона визнано придатним для подальшого використання. До такого висновку дійшли фахівці Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського та КП «Київавтошляхміст» за результатами технічного огляду.
Раніше член-кореспондент Національної академії наук України, директор Українського інституту сталевих конструкцій імені В.М. Шимановського Олександр Шимановський заявляв, що київський міст імені Євгена Патона можливо відновити, але до ремонту необхідно приступати негайно.