Як повідомляється, від середини липня міська влада столиці впроваджує новий тариф на проїзд у комунальному транспорті
Державна аудиторська служба України планує восени детально проаналізувати обґрунтованість нових розцінок на пересування у громадському транспорті столиці. Експерти оцінять, наскільки справедливими є розрахунки київської адміністрації. Про це в інтерв’ю «Главкому» повідомила керівниця Держаудитслужби Алла Басалаєва.
За словами голови відомства, це питання, що має значний суспільний інтерес та викликало чимале невдоволення й обговорення в громаді.
«Наскільки мені відомо, київська влада після оголошення свого рішення, вже начебто переглядає свої наміри щодо рівня підвищення вартості проїзду в метро», – зазначила Алла Басалаєва.
«Главком» звернув увагу Басалаєвої на пояснення КМДА, де влада відкрито маніпулює показником амортизації. Якщо сукупні витрати на оплату праці, соціальне страхування, матеріальні та інші експлуатаційні витрати зросли за останні вісім років від попереднього підвищення тарифу лише вдвічі, то амортизація збільшилася в 10,2 раза.
Коментуючи такі розрахунки, керівниця Держаудитслужби висловила припущення, що столичні посадовці могли вдатися до типових маніпуляцій із цифрами.
«Вони можуть використовувати стару тактику: спочатку озвучити максимальну вартість, а потім узгодити середню. Ми в таких випадках фактично перевіряємо, чи тариф встановлений обґрунтовано, але це виключно прерогатива місцевого органу виконавчої влади. Вони ухвалили таке рішення і так його пояснили», – пояснила Басалаєва.
Водночас відомство планує повернутися до цього питання після літнього періоду.
«Ми обговоримо це питання і, можливо, десь восени ретельніше розглянемо ці тарифи. Наприклад, у європейських містах, де метро дуже дороге, існують різні варіанти: якщо ви протягом години вийшли з метро і зайшли знову, це не буде враховано як окрема поїздка. Також використовується диференційована тарифікація для туристів, які купують абонементи на один-три дні. Можливо, й київському метрополітену варто запозичити такі практики. Крім того, будь-яке підвищення тарифу має бути зумовлене не лише певними обставинами, а й чітко обґрунтоване», – підкреслила керівниця Держаудитслужби.
Нагадаємо, нову модель тарифів у комунальному транспорті столиці з вартістю разової поїздки 30 грн планують запровадити з 15 липня 2026 року. На сайті Київради вже з’явилася петиція проти цього рішення, яка рекордно швидко зібрала необхідні 6000 голосів.
Нові тарифи на проїзд у громадському транспорті Києва інфографіка: КМДА 
інфографіка% КМДА
«Главком» раніше писав, що місячний проїзний на комунальний наземний транспорт Києва та метрополітен після зміни тарифів посяде четверте місце за вартістю серед проїзних у столицях Європи. Дорожче лише в Лондоні, Амстердамі та Стокгольмі.
До слова, запровадження у Києві тарифу на проїзд у розмірі 30 грн за одну поїздку призведе до додаткових витрат для середньостатистичної родини з трьох осіб у розмірі майже 35 тис. грн на рік. Відповідні розрахунки оприлюднив депутат Київської міської ради, голова бюджетної комісії та лідер опозиційної фракції «Слуга народу» Андрій Вітренко.