Ремонтні роботи між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна» триватимуть майже два роки, проте метрополітен запевняє, що рух не буде повністю припинено
Комунальне підприємство «Київський метрополітен» ініціювало тендер на проведення капітального відновлення перегінного тунелю, що з’єднує станції «Тараса Шевченка» та «Почайна» на Оболонсько-Теремківській лінії. Орієнтовна вартість проєкту оцінюється в 1,76 мільярда гривень, а прийом заявок від потенційних виконавців триватиме до 22 серпня. Цю інформацію оприлюднив «Главком», посилаючись на дані Київської міської ради.
Передбачається, що відновлення буде здійснюватися в два етапи. На першій стадії виконавець має забезпечити укріплення ґрунтових масивів, відремонтувати конструктивні елементи тунелю та складові верхньої частини колії. Частина робіт буде виконуватися з поверхні, для чого буде створено будівельний котлован та здійснено перенесення інженерних комунікацій.
Другий етап включає встановлення сучасної системи для спостереження за технічним станом конструкцій, що дозволить контролювати їхню експлуатацію в реальному часі.
Згідно з даними міської влади, повний цикл робіт заплановано виконати протягом 23 місяців. Ключова мета — здійснити реконструкцію, не зупиняючи повністю рух поїздів. Однак, у метрополітені попереджають про можливу необхідність збільшення тривалості нічних технологічних перерв або тимчасових коригувань розкладу руху у вихідні дні на певних етапах.
Потреба у відновлювальних роботах була підтверджена результатами проведеного технічного обстеження. Перегінний тунель між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна» було збудовано наприкінці 1970-х років в умовах складних гідрогеологічних обставин. Протягом тривалого часу фахівці ретельно відстежували його стан та застосовували інженерні рішення для мінімізації впливу ґрунтових процесів. Проте, за підсумками обстеження, було прийнято рішення про необхідність проведення комплексного капітального ремонту.
Ще наприкінці березня 2026 року проєкт капітального ремонту отримав схвальний висновок державної експертизи. Тоді його кошторисна вартість оцінювалась у 1,84 мільярда гривень. Після деталізації проєктної документації, очікувана вартість закупівлі була зменшена до 1,76 мільярда гривень.
У Київській міській державній адміністрації наголошують, що капітальні відновлювальні роботи перегінних тунелів є типовою практикою для систем метрополітенів у різних країнах світу. Подібні заходи дозволяють продовжити термін служби інфраструктури, підвищити її надійність та забезпечити безпечне перевезення пасажирів.
Нагадуємо, що з вечора 7 серпня і до 10 серпня буде частково обмежено рух на мосту Метро у Києві через ремонт дорожнього покриття. Ремонтні роботи проводитимуться в напрямку станції метро «Гідропарк», а рух транспорту буде організовано однією смугою. У компанії «Київавтошляхміст» звертаються до водіїв з проханням враховувати тимчасові обмеження під час планування своїх маршрутів.