Депутат: «Назва підприємства критично важливим не означає, що кожен його працівник автоматично здобуває бронювання»
Народний обранець України Олександр Федієнко звернувся до Київської міської військової адміністрації (КМВА) з клопотанням щодо обґрунтованості бронювання від мобілізації працівників КП «Центр організації дорожнього руху» (ЦОДР). Наразі статус заброньованих мають 97 співробітників підприємства. Про це повідомляє «Главком» з посиланням на публікацію депутата.
За інформацією народного депутата, у КМВА бронювання майже сотні військовозобов’язаних обґрунтовують тим, що комунальне підприємство є життєво важливим для функціонування економіки та забезпечення життєдіяльності столиці. Однак, законодавець висловлює сумніви щодо необхідності бронювання такої кількості персоналу.
«Я не заперечую потребу в діяльності самого підприємства. Але визначення підприємства як критично важливого не передбачає автоматичного бронювання кожного його співробітника. 97 осіб – це практично чисельність повноцінного підрозділу», – підкреслив Федієнко.
Народний депутат звернув увагу на те, що значну частину функцій системи евакуації та зберігання автомобілів, якими опікується ЦОДР, виконують приватні суб’єкти господарювання на основі договорів. Тому у законодавця виникло питання, чи не використовується комунальне підприємство для забезпечення бронювання співробітників, які насправді обслуговують інтереси комерційного бізнесу.
Олександр Федієнко вимагає провести персональний аудит усіх 97 заброньованих працівників КП, їхніх посад та виконуваних функцій. Він також запропонував розглянути можливість залучення на відповідні посади ветеранів та осіб, які не підлягають призову, а правоохоронні органи та Міністерство оборони закликав провести перевірку законності надання відстрочок.
Відповідь КМВА на депутатський запит фото: Олександр Федієнко/Facebook 
Відповідь КМВА на депутатський запит фото: Олександр Федієнко/Facebook
Варто зазначити, що КП «Центр організації дорожнього руху» (ЦОДР) перебуває у підпорядкуванні Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Його ключове завдання – оптимізація пропускної спроможності вулиць та забезпечення безпеки дорожнього руху у столиці.
Підприємство займається розробкою схем організації дорожнього руху, будівництвом та обслуговуванням світлофорних об’єктів, виготовленням та встановленням дорожніх знаків та делінеаторів. Окрім того, ЦОДР надає послуги з евакуації транспортних засобів за допомогою кранів-маніпуляторів, здійснює сертифікований контроль ваги транспортних засобів та веде єдину базу даних щодо розташування засобів регулювання дорожнього руху в Києві.
Як повідомив заступник голови Київської міської державної адміністрації з питань реалізації самоврядних повноважень Олег Куявський у відповідь на запит «Главкома», за період війни у столиці статус критично важливих для економічного функціонування та життєзабезпечення населення міста було скасовано для шести компаній. Причиною стало невиконання ними фінансових зобов’язань, зокрема, невідповідність розміру нарахованої заробітної плати застрахованих працівників.
До речі, це не перша публічна критика транспортних рішень столиці від Олександра Федієнка. Раніше народний депутат висловлював невдоволення реорганізацією руху та появою нових велодоріжок на Вокзальній площі. На його думку, розділені по колу велодоріжки створюють небезпеку для пасажирів з обтяженим багажем, змушуючи їх перетинатися з велосипедистами. Парламентар назвав такі рішення “відмиванням грошей” і закликав не поширювати подібні проекти на інші міста.