Наземну ділянку червоної лінії метро Києва не відкриватимуть під час тривоги
У Київській міській державній адміністрації (КМДА) пояснили, чому наземна ділянка Святошинсько-Броварської лінії метрополітену не працюватиме під час повітряної тривоги, навіть за жовтого рівня загрози. Основна причина – ризики для безпеки пасажирів у випадку вимушеної зупинки потяга на відкритій ділянці.
За словами заступника голови КМДА Петра Пантелеєва, червона лінія метро має довгу відкриту ділянку, де потяги рухаються між станціями. Якщо під час повітряної тривоги потяг зупиниться на цій ділянці, евакуювати пасажирів буде вкрай складно, зокрема через контактне обладнання під високою напругою.
«Евакуювати пасажирів звідти дуже важко, а така ситуація може траплятися не як виняток, а щодня», – зазначив Пантелеєв.
Він також додав, що на Сирецько-Печерській (зеленій) лінії метро відкрита ділянка значно коротша. Завдяки цьому потяг має змогу подолати її та не зупинятися на відкритому просторі.
«Ця ділянка на «зеленій» гілці невелика, тому потяг її швидко проїжджає і не зупиняється», – пояснив заступник голови КМДА.
З 10 вересня зелена лінія метро працює під час жовтого рівня загрози – «Дронова небезпека». У випадку підвищення рівня тривоги до червоного, потяги проїжджатимуть відкриті ділянки без зупинок, рухаючись безпосередньо під землею.
Для забезпечення сполучення між правим та лівим берегами столиці під час повітряних тривог місто організувало додаткові автобусні та тролейбусні маршрути. КМДА моніторить пасажиропотік і, за потреби, планує збільшувати кількість рухомого складу на маршрутах.
Міська адміністрація також повідомила, що після перших днів роботи за новими правилами ситуація з пересуванням між берегами Дніпра поступово стабілізувалася.
Нагадаємо, з 10 вересня у Києві діють нові правила роботи міського транспорту під час повітряних тривог. Ці зміни також стосуються роботи торговельно-розважальних центрів.