У 2025 році на утримання метро та наземного транспорту з міської казни виділено безпрецедентні 11,7 млрд грн
Протягом 2025 року загальні збитки двох провідних комунальних перевізників столиці сягнули 3,1 мільярда гривень. При цьому майже весь фінансовий дефіцит – 3 мільярди гривень (97%) – припадає саме на КП «Київський метрополітен». Це випливає з аналізу, проведеного аналітичною платформою YC.Market, про що повідомляє «Главком».
Ключова причина такого значного розходження полягає у високій собівартості перевезення пасажирів. У 2025 році фактична вартість однієї подорожі в метро зросла до 43,7 гривень, тоді як середній дохід від платних пасажирів становив лише 8 гривень. Отже, встановлений тариф покриває менш як 19% витрат, пов’язаних з перевезенням, підтримкою інфраструктури та функціонуванням як цілодобове бомбосховище.
Для порівняння, у КП «Київпастранс» собівартість однієї поїздки становила 23,2 гривень, а середній дохід – 7,2 гривень (покриття – 31%). Завдяки наданій бюджетній підтримці наземний транспорт зміг істотно зменшити свої річні збитки – дефіцит «Київпастрансу» скоротився до 101,1 мільйона гривень.
Загалом, у 2025 році з міського бюджету на фінансування метрополітену та наземного транспорту було спрямовано рекордні 11,7 мільярда гривень.
Нагадуємо, що з 15 липня у Києві набули чинності оновлені тарифи на проїзд у комунальному транспорті. Вартість однієї поїздки в метро, автобусах, тролейбусах, трамваях та фунікулері збільшилася з 8 до 30 гривень. «Главком» підготував стислий огляд нововведених тарифів, знижок, проїзних документів, пільг та правил використання попередньо придбаних квитків.