У 2025 році обсяг фінансування на ремонтні роботи збільшився, перевершивши як рівень минулих років, так і довоєнний період
У 2025 році Київ масштабно оновлював дорожнє покриття. Затори, об’їзні шляхи та будівельна техніка стали щоденним явищем для автомобілістів та пішоходів у різних куточках міста – від житлових районів до головних транспортних вузлів.
Згідно з інформацією відкритого модуля аналітики BI Prozorro, КК «Київавтодор» і підпорядковані їй організації уклали угод на ремонт доріг на суму 7,4 млрд грн.
У цю суму включено як безпосередні будівельно-ремонтні заходи, так і створення проєктної документації, технічний контроль і нагляд автора, забезпечення освітлення та інше. Суттєва частина цих коштів виділена на великі інфраструктурні проєкти, розраховані на декілька років реалізації.
Безпосередньо на відновлення дорожнього полотна було виділено майже 6,8 млрд грн. Мова йде про реставрацію проїжджої частини, заміну дорожнього покриття, відновлення основи дороги та інші будівельні роботи.
Ми проаналізували тендери «Київавтодору» та його дочірніх підприємств за 2025 рік, щоб дізнатися, у модернізацію яких об’єктів столиця вклала найбільші суми та які компанії стали основними виконавцями дорожніх робіт.
Динаміка за роками
Після значного спаду в перший рік широкомасштабної війни, обсяги відновлення доріг у Києві поступово відновлювалися.
У 2021 році на ремонтні роботи було виділено 5,8 млрд грн, у 2022-му – лише 561 млн грн. Вже у 2023 році місто повернулося до більш масштабних робіт – контракти були підписані майже на 4,9 млрд грн, а у 2024 році – на 5,2 млрд грн.
У 2025 році обсяг фінансування на ремонтні роботи збільшився ще більше та досяг 7,4 млрд грн, перевищивши як показники попередніх років, так і довоєнний рівень. Разом з тим, потрібно враховувати, що за цей період значно зросли ціни на будівельні матеріали та проведення робіт.
Карта ремонтів доріг
У 2025 році дорожні роботи проводилися в різних частинах міста. На карті нижче – розташування об’єктів, де «Київавтодор» укладав угоди на ремонтні роботи, у тих випадках, коли місце проведення робіт було зазначено у тендерній документації.
Окрім «Київавтодору» та підпорядкованих йому організацій, незначні відновлювальні роботи асфальтного покриття замовляли також управляючі компанії та житлово-комунальні господарства – у дворах житлових будинків, а також деякі інші установи в столиці. Ці закупівлі позначені на карті світлішим кольором. Загалом у 2025 році вдалося встановити більш-менш точні адреси для 244 таких угод на майже 336 млн грн.
Найбільші угоди
Капітальне відновлення Харківського шосе – найдорожчий контракт минулого року. На нього планують витратити 1,3 млрд грн. Це одна з головних магістралей, якою щодня користуються тисячі жителів Дніпровського та Дарницького районів. Про стан дорожнього полотна роками пишуть ЗМІ та нарікають водії: вибоїни, колійність, постійні латки замість повної реконструкції.
У 2025 році міська влада вирішила провести капітальний ремонт цієї ділянки та в серпні оголосила тендер на проведення робіт. Йдеться не тільки про нове асфальтне покриття, але й про роботи з інженерними комунікаціями, відновлення зливової каналізації та зовнішнього освітлення.
У тендері взяли участь два учасники: ТОВ «Група компаній «Автострада» погодилася виконати роботи на 144 млн грн дешевше за очікувану вартість. «Київавтодор» підписав з компанією договір на 1,3 млрд грн. Капітальний ремонт буде тривалим: роботи заплановані на кілька років – з осені 2025-го щонайменше до серпня 2027 року. Частину Харківського шосе – від вулиці Юрія Литвинського до вулиці Брацлавської – вже відкрили для руху. Тут відновили основу дорожнього полотна, уклали перші шари асфальту на понад 3,5 км та змонтували нову систему зливової каналізації.
Ремонт Харківського шосе фото: Autostrada
ТОВ «Група компаній «Автострада» входить до бізнес-групи MS Capital, яку заснував підприємець Максим Шкіль. У Києві компанія часто працює над масштабними інфраструктурними об’єктами – зокрема зараз продовжує будівництво метро на Виноградар. Фірма була одним з головних підрядників за часів програми «Велике будівництво». Разом з тим, компанія була замішана у ряді кримінальних розслідувань. Зокрема, правоохоронні органи в Дніпропетровській області проводять розслідування щодо можливого розкрадання бюджетних коштів під час будівництва магістрального водогону «Хортиця» – проєкту вартістю понад 5,3 млрд грн.
Окрім основного контракту на виконання робіт, «Київавтодор» також окремо придбав послуги з нагляду за авторськими правами на цей об’єкт. Це стандартна, але важлива частина великих інфраструктурних відновлень. Нагляд за 5,6 млн грн буде здійснювати ТОВ «Слобожанський проєктний дім».
Після Харківського шосе «Автострада» отримала ще одне велике замовлення в Києві – цього разу на капітальне відновлення шляхопроводу біля станції метро «Чернігівська» за майже 1 млрд грн. Це друга за вартістю угода.
Цей шляхопровід було введено в експлуатацію ще у 1967 році. Минуло майже 60 років, тому він потребує повної реконструкції, а не часткових ремонтів. Тут планують замінити основні конструкції, відремонтувати опори та встановити нові огорожі. Також КК «Київавтодор» планує оновити систему освітлення, прокласти трамвайні колії, відновити під’їзди до шляхопроводу, створити велодоріжки та облагородити територію навколо.
Тендер на проведення робіт було проведено через відкриті торги з особливостями, однак участь у них взяв лише один учасник – ТОВ «Група компаній «Автострада». Загалом будівництво триватиме до кінця 2027 року, а роботи виконуються поетапно. Водночас громадська організація «Пасажири Києва» критикує проєкт реконструкції, вважаючи його надмірно дорогим і таким, що не вирішує головних транспортних проблем цього вузла. Крім того, за словами активістів, на час капітального ремонту рух трамваїв у цьому районі планують повністю припинити на 7–10 місяців, хоча раніше повного закриття не обіцяли.
Окремо КК «Київавтодор» придбав послуги з нагляду за авторськими правами на цей об’єкт за 1,7 млн грн – їх виконуватиме ТОВ «Проєктний інститут «Автострада».
Третій за вартістю контракт у списку найбільших дорожніх закупівель Києва – капітальне відновлення проспекту Валерія Лобановського в Солом’янському районі. На оновлення планують витратити 785 млн грн.
Проспект було збудовано ще у 1964 році. Це одна з головних транспортних артерій Солом’янського району, яка з’єднує Солом’янку з Голосієвом і є частиною так званої «Малої кільцевої дороги».
Поточний проєкт капітального відновлення охоплює ділянку від вулиці Володимира Брожка до Севастопольської площі. Тут до кінця 2027 року планують відновити проїжджу частину та тротуари, систему зливової каналізації та зовнішнє освітлення, створити велоінфраструктуру та елементи безбар’єрності. Також за проєктом передбачена окрема смуга для лівих поворотів, що має збільшити пропускну здатність проспекту.
Проєкт капремонту проспекту Валерія Лобановського фото: kyivavtodor.kyivcity.gov.ua
Тендер на проведення робіт було оголошено наприкінці листопада 2025 року. КК «Київавтодор» провела відкриті торги з особливостями. ПП «Київшляхбуд» було єдиним учасником і запропонувало ціну на понад 18 млн грн меншу за очікувану вартість.
Серед засновників ПП «Київшляхбуд» – Юрій Шумахер, депутат Одеської міської ради від партії «Довіряй ділам» колишнього мера Одеси Геннадія Труханова. Нагадаємо, у жовтні останнього було позбавлено українського громадянства. Причина – СБУ підтвердила наявність у нього російського паспорта.
Нагляд за авторськими правами за капітальним відновленням проспекту Лобановського за майже 2,9 млн грн буде здійснювати та ж фірма, що й у випадку з Харківським шосе – ТОВ «Слобожанський проєктний дім».
Четвертий за сумою – капітальне відновлення шляхопроводу біля станції метро «Осокорки» на проспекті Миколи Бажана вартістю 655,3 млн грн. У рамках цього проєкту заплановано відремонтувати конструкції шляхопроводу, замінити дорожнє покриття, оновити систему освітлення та тротуари, встановити велодоріжки. У відкритих торгах з особливостями перемогу над ТОВ «Ростдорстрой» здобуло ТОВ «Укртрансміст». Роботи на об’єкті тривають – їх мають завершити до кінця року. Нагляд за авторськими правами за капітальним ремонтом обійдеться КК «Київавтодор» у 2,5 млн грн. Його знову ж буде здійснювати ТОВ «Слобожанський проектний дім».
ТОВ «Укртрансміст» – великий підрядник у сфері мостового та дорожнього будівництва, який регулярно отримує замовлення від КК «Київавтодор». Водночас компанія фігурувала в кримінальних провадженнях, пов’язаних з можливим розкраданням бюджетних коштів на дорожніх ремонтних роботах у столиці.
Ремонт шляхопроводу біля метро «Осокорки» фото: kyivavtodor.kyivcity.gov.ua
П’яте місце займає капітальне відновлення вулиці Міської на ділянці від проспекту Палладіна до дороги Київ–Гостомель. Контракт на 501,8 млн грн КК «Київавтодор» уклав з ТОВ «Онур конструктіон інтернешнл».
Вулицю було збудовано у 1950 році та реконструйовано у 1996-му. Зараз через неї проходить інтенсивний вантажний і пасажирський трафік, зокрема з Бучі, Ірпеня та Бородянки. У рамках проєкту підрядник оновить дорожнє покриття, тротуари та інженерні мережі. Завершити капітальне відновлення за календарним планом мають до листопада 2026 року. Додатково КК «Київавтодор» придбав у ТОВ «Науково-виробнича фірма «Мостопроект» послуги з нагляду за авторськими правами за 1,8 млн грн.
ТОВ «Онур конструктіон інтернешнл» минулого року було лідером за сумою укладених контрактів з КК «Київавтодор». Компанія працює в Україні з 2004 року. Її заснували громадяни Туреччини Онур та Іхсан Четінджевіз.
Топ підрядників
У 2025 році більше половини коштів, які КК «Київавтодор» і підпорядковані йому організації законтрактували на відновлення доріг, отримали п’ять компаній. Загальна вартість їхніх контрактів складає приблизно 5,7 млрд грн, або 57,5% від усієї суми.
Абсолютним лідером за сумою укладених контрактів стала ТОВ «Група компаній «Автострада». У 2025 році з компанією було укладено два договори на загальну суму 2,24 млрд грн, що становить майже чверть від усіх витрат Київавтодору. Саме «Автострада» отримала найбільші контракти року – зокрема на капітальне відновлення Харківського шосе та шляхопроводу біля станції метро «Чернігівська».
Друге місце займає ПП «Київшляхбуд». З компанією було укладено два договори на 1,24 млрд грн, або 12,5% від загальної суми контрактів. Фірма буде проводити капітальне відновлення проспекту Валерія Лобановського в Солом’янському районі.
ТОВ «Укртрансміст» отримало чотири договори загальною вартістю 906 млн грн – 9,1% від усіх укладених угод.
Четверте місце займає турецька компанія ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл». З нею законтрактували 687 млн грн, або 6,9% від загальної суми.
Завершує п’ятірку лідерів ТОВ «Ростдорстрой». У 2025 році з компанією було укладено три договори на 661 млн грн.
У порівнянні з минулим роком склад п’ятірки найбільших підрядників Київавтодору частково зберігся: у топ-5 залишилися ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл», ТОВ «Ростдорстрой» та ТОВ «Укртрансміст». Водночас позиції змінилися. Онур, який минулого року був абсолютним лідером за вартістю укладених договорів, у 2025 році опустився на четверте місце, а Ростдорстрой – з другого на п’яте.
Минулорічні проєкти
Разом з тим, у 2025 році Київ продовжував реалізацію ряду масштабних дорожніх і мостових проєктів, законтрактованих ще минулого року. Серед них – протиаварійні роботи на мосту Метро через Дніпро, збудованому ще у 1965 році. Контракт на 2 млрд грн з компанією «Onur» було укладено влітку 2024 року. Роботи мають завершити до кінця 2026 року. Минулого року місто також оголосило окремий тендер на консультаційні послуги, пов’язані з мостом Метро. Йдеться про супровідні та підготовчі роботи за понад 2,5 млн грн, необхідні для подальших етапів проєкту.
Також ще з 2024 року триває реконструкція шляхопроводу біля станції метро «Дарниця» на перехресті вулиці Будівельників і Броварського проспекту. Її планують завершити до кінця року. Договір на 440 млн грн було укладено з компанією «Автомагістраль-Південь».
Софія ЯцюкКомунікаційна менеджерка Dozorro TI Ukraine
Источник