Довіряйте фактам – додайте «Главком» до своїх перевірених ресурсів у Google додати зараз
Близько 30% візитів до травмпункту лікарні зараз припадає на дітей з серйозними пошкодженнями, які вони отримали, катаючись на колісному транспорті
З приходом теплої погоди та настанням літніх вакацій в Україні стрімко збільшилась кількість дитячих травм, пов’язаних із застосуванням електросамокатів, мотоциклів та роверів. Нині електросамокати стали однією з основних причин госпіталізації юних громадян. До 30% всіх звернень до відділення невідкладної медичної допомоги та травмпункту НДСЛ «Охматдит» – це діти з тяжкими травмами. Лікарі вже констатували перший летальний випадок. Про це інформує пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит», повідомляє «Главком».
Медичні працівники підкреслюють, що швидкість, яку набирає цей вид транспорту, перетворює будь-яке падіння на так звану високоенергетичну травму.
«Тіло дитини фізіологічно не адаптоване до таких навантажень і ударних впливів. Тому навіть на перший погляд «звичайне» падіння на швидкості може спричинити серйозні ушкодження: переломи, травми голови, пошкодження хребта та внутрішніх органів», – пояснює керівник травмпункту «Охматдиту» Олександр Мухопад.
Лікарі «Охматдиту» надають допомогу травмованій дитині фото: пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит»
Найчастіше лікарі мають справу не лише із забоями чи зламаними кінцівками, а зі складними травмами. Вони потребують непростих багатогодинних операцій та місяців наступної реабілітації. За словами керівника відділення Emergency Сергія Клименка, щоденно до лікарні надходять важкі пацієнти, які потребують термінового оперативного втручання.
Найчастіше лікарі стикаються не просто із забиттями чи зламаними кінцівками, а з поєднаними травмами фото: пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит»
Найбільшу небезпеку для життя несуть:
- важкі черепно-мозкові травми;
- внутрішньочерепні крововиливи;
- травми грудної клітки та органів черевної порожнини;
- численні переломи зі зміщеннями та відкриті рани.
Головною причиною трагедій медики називають повне ігнорування правил безпеки. Більшість підлітків та дітей катаються без шоломів, наколінників чи іншого захисного екіпірування. Окрім того, діти нерідко стають на один самокат вдвох чи навіть втрьох, виїжджають на проїжджу частину, не знаючи елементарних правил дорожнього руху.
Літні спогади мають бути про канікули та відпочинок, а не про лікарняну палату6 медики закликають дотримуватися правил безпеки на дорозі фото: пресслужба Національної дитячої спеціалізованої лікарні «Охматдит»
В «Охматдиті» акцентують, що допоки питання пересування на електросамокатах та іншому мікротранспорті не унормоване в Україні на законодавчому рівні, вся відповідальність покладається на батьків. Посилений контроль за проведенням часу дітей та придбання захисного шолома можуть вберегти сім’ю від трагедії, оскільки одна необдумана поїздка здатна змінити чи покалічити життя назавжди.
Нагадаємо, число ДТП за участі електросамокатів в Україні зростає. За минулі п’ять років в судах розглядалося щонайменше 130 таких справ – 34% із них були розглянуті у 2023 році. Найбільш поширені види ДТП, коли в інциденті винні водії самокатів, – це наїзд на пішохода або пошкодження майна. У подібних справах водії зазвичай відбуваються сплатою штрафу у розмірі від 340 до 850 грн. Також збільшується кількість випадків, коли правоохоронці затримують водіїв самоката у стані сп’яніння.
У травні 2025 року Київрада обмірковувала шляхи врегулювання правил використання електросамокатів та електровелосипедів. Щоб зупинити безлад на тротуарах, місто планувало визначити спеціальні місця для паркування електросамокатів та електровелосипедів. Також утворено робочу групу для напрацювання проєкту рішення Київради щодо порядку користування цими транспортними засобами.
У вересні 2025 року Івано-Франківськ став першим містом в Україні, яке ввело заборону на електросамокати в центрі міста. Приводом також стала травматизація дитини – шестирічна дівчинка потрапила до лікарні після наїзду електротранспорту. Київрада розглядає шляхи врегулювання руху електросамокатів, однак загальнодержавного закону досі немає.
До речі, нещодавно у Хмельницькому заборонили рух електросамокатів у пішохідних зонах міських парків та деяких громадських просторів після смерті 11-річного хлопчика. Під час засідання робочої групи з організації дорожнього руху та розвитку транспортної інфраструктури Хмельницької міської громади посадовці прийняли рішення про заборону на рух електросамокатів у пішохідних зонах більшості парків, на привокзальній площі та біля озера в мікрорайоні Озерна. Приводом до нових обмежень стала трагедія 4 травня. О 14:50 в парку імені Чекмана 11-річний хлопчик їхав електросамокатом велосипедною доріжкою, не втримав рівновагу і впав, сильно вдарившись головою. Дитину доставили до реанімації Хмельницької міської дитячої лікарні, однак врятувати її не змогли.