У підземці запевняють, що кожен епізод появи вогкості знаходиться під постійним наглядом технічних відділів
В час активного сніготанення, тривалих дощів або раптових температурних змін відвідувачі київського метро все частіше бачать на платформах вологі ділянки чи окремі підтікання. У КП «Київський метрополітен» запевняють: ці ситуації передбачувані та пов’язані насамперед з інженерними особливостями підземних об’єктів. Про це інформує «Главком» з посиланням на пресцентр столичного метрополітену.
Як стверджують працівники установи, значна частина станцій київської підземки розташовані на великій глибині та невпинно контактують із довкіллям. Основною причиною тут є підземні води. У періоди сильних дощів або танення снігу їхній рівень відчутно зростає, що утворює додатковий тиск на тунелі та іноді призводить до виникнення вологи в деяких місцях.
У метрополітені підкреслюють, що всі такі випадки знаходяться під постійним наглядом технічних підрозділів. Підтікання прагнуть швидко усувати в рамках поточного догляду та під час регулярних ремонтів, використовуючи новітні гідроізоляційні матеріали.
Разом з тим, у Київському метрополітені акцентують, що подібні прояви є звичайними для підземних транспортних об’єктів у різних державах світу і не мають впливу на безпеку пасажирів. «Гарантовано безпеку руху поїздів і транспортування людей», – зазначають у компанії.
Крім того, на окремих платформах, наприклад, «Іподром», іноді тимчасово відкривають службові отвори у підвісній стелі. Це потрібно для вентилювання простору та огляду стану споруд.
Нагадаємо, на станції метро «Лук’янівська» тривають роботи з поступової заміни вхідних груп дверей. Під час робіт станція «Лук’янівська» функціонуватиме без змін у графіку роботи на обидва виходи.
Між іншим, у застосунку «Київ Цифровий» з’явилися розширені повідомлення про функціонування міського транспорту. Відтепер користувачі можуть оперативно дізнаватися про закриті вестибюлі метро або затримки поїздів кільцевої електрички.