У Києві у новому тарифі на поїздку в муніципальному транспорті враховано витрати на енергоресурси, пальне, відновлення рухомого складу та гідну оплату праці співробітників. Вартість проїзду у розмірі 30 грн обчислено на основі фактичних видатків підприємств у 2025 році.
Про це поінформувала пресслужба Київської міської державної адміністрації.
В адміністрації зазначили, що аналіз видатків засвідчує значне збільшення деяких показників:
- видатки на заробітну плату та нарахування за електроенергію у столичному метрополітені зросли на 61,7% та 66,9% відповідно
- витрати КП "Київпастранс" на паливно-мастильні матеріали збільшились на 74,8%, а на ремонт і технічне обслуговування інфраструктури та рухомого складу – на 63,3%.
"Разом з тим, обсяги перевезень комунальних транспортних підприємств скоротилися в середньому на 42% у порівнянні з даними 2018 року", — зазначено у повідомленні.
В адміністрації зауважили, що у столичних транспортних компаніях розрахували економічно обґрунтований тариф на 2026 рік: для проїзду в метро він становить 64,60 грн, а для проїзду в автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері — 44,14 грн.
"Водночас, беручи до уваги соціальну значущість питання збільшення тарифів на проїзд у столиці, при визначенні вартості одноразової поїздки у 30 гривень врахували фактичні, а не заплановані витрати транспортних компаній у 2025 році", — вказано у повідомленні.
У випадку збереження вартості проїзду на рівні 8 грн місто буде вимушене істотно збільшити дотації транспортним компаніям з бюджету. Це може вплинути на фінансування заходів з відновлення енергетичної інфраструктури та підготовки столиці до наступного опалювального сезону, повідомили в КМДА.
До 1 червня на вебсайті forum.kyivcity.gov.ua прийматимуться пропозиції громадян щодо нових цін на транспорт. За словами директора Департаменту транспорту КМДА Сергія Підгайного, передбачаються зустрічі з профспілками, громадськістю та іншими активістами. Самі ж обговорення триватимуть до 1 червня, а остаточні рішення щодо тарифів ухвалять до 18 червня.
Думка фахівців
У коментарі Суспільному 18 травня експерт з громадського транспорту Дмитро Беспалов пояснив, що міський транспорт — це соціально важлива послуга і його тариф не покриває собівартість.
"Це загальноєвропейська практика. Мені здається, що найбільш прийнятною для Києва буде варшавська модель. Там пасажир оплачує третину, дві третини решти сплачують платники податків. Тариф має бути доступним. Потрібно надавати пільги цільові тим, хто цього потребує", — сказав Беспалов.
Петиція №14225 з вимогою припинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті Києва до завершення воєнного стану менш ніж за добу набрала більше 7 тис. голосів із 6 тис. необхідних для розгляду міськими депутатами.
На скільки КМДА планує збільшити ціну проїзду у Києві
У КМДА 18 травня розповіли про заплановане зростання ціни проїзду у міському транспорті. З 15 липня один проїзд коштуватиме 30 грн. Для пасажирів, які регулярно користуються міським транспортом, буде діяти система знижок. Ціна одного проїзду буде залежати від кількості куплених поїздок. Наприклад, якщо придбати 50 поїздок, то одна обійдеться у — 25 грн. Також передбачені місячні абонементи, де ціна одного проїзду складатиме приблизно 23,3–23,6 грн. Безлімітний абонемент коштуватиме 4875 грн.
Для студентів і школярів збережуться пільгові умови. Студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного абонемента, школярі під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку — зі знижкою 75%. Окремо мають намір запровадити пересадковий квиток за 60 гривень, який дозволить необмежено пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
Яка пропозиція ГО "Пасажири Києва"
В організації пропонують перейти на європейську модель, де перевага надається тим, хто користується громадським транспортом постійно. Замість оплати за кожний вхід — запровадити квитки за часом, які дадуть змогу робити пересадки без додаткової оплати:
- 20 грн — квиток на 45 хвилин (базовий тариф)
- 30 грн — квиток на 90 хвилин
- 80 грн — квиток на 1 добу
- 1000 грн проїзний на місяць (на 300 грн дешевше, ніж зараз) і з активацією проїзного у будь-який день місяця.
Це, зокрема, буде вигідно для пасажирів і сприятиме популяризації місячного абонемента. Наприклад, у Празі чи Варшаві проїзними користуються 75-80% людей, а в Києві зараз — лише близько 1%, заявляють у ГО.