Патонівський міст через ріку Дніпро в Києві можливо продовжувати використовувати. Разом з тим, пересування повинно відбуватися з обов’язковим виконанням раніше введених лімітів для великовагового транспорту. Такий висновок зроблено за результатами технічної зустрічі за участю фахівців.
Про це поінформували 5 березня в Київській міській держадміністрації.
Згідно з інформацією на офіційному вебсайті Києва, питання функціонування мосту Патона обговорювалося на зустрічі, яка відбулася на базі КП "Київавтошляхміст" за присутності представників Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського.
Експерти дійшли згоди, що перехід можна й надалі використовувати, але за умови дотримання обмежень:
- заборонено в'їзд транспорту з навантаженням на вісь більше 7 тонн;
- найбільша вага окремого транспортного засобу — до 17 тонн;
- найбільша вага транспортних засобів у колоні — до 10 тонн;
- залишається діюча схема організації руху транспорту: з правого берега на лівий — 2 смуги, з лівого на правий — 3.
У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА зазначають, що вагові обмеження і зміни в організації руху транспорту введені ще у 2020 році, щоб зменшити навантаження на конструкції мосту. Для цього, зокрема, встановили заповнені водою бар'єри для заборони пересування крайніми смугами проїжджої частини та обмеження проїзду великогабаритного транспорту.
У 2025 році міст Патона пройшов технічне дослідження. Разом з тим, експерти безперервно спостерігають за змінами технічного стану переходу.
Для безпечної роботи мосту протягом останніх 5 років мостобудівники, зокрема, посилили певні ділянки перильної огорожі, зміцнили гранітні плити парапетів, виконали поточний ремонт дороги і деформаційних стиків, заповнення тріщин.
Що відомо про технічний стан мосту Патона
Міст імені Євгена Патона відкрили у Києві 5 листопада 1953 року, хоча його зведення було розпочато 1939 року і зупинене у вересні 1941-го через відхід радянських військ з Києва.
В аварійному стані міст з 2017 року, функціонує в обмеженому режимі — там заборонено пересування крайніми смугами.
У 2021 році Київ передав міст для ремонту в проєкт "Велике будівництво". Замовником робіт визначили Службу відновлення та розбудови інфраструктури у Київській області.
У серпні 2022 року Кабмін виділив на реставрацію мосту Патона в Києві 35 мільйонів гривень.
У липні 2023 року фахівці "ДерждорНДІ" перевірили стан двох київських мостів — мосту Патона та мосту Метро. Під час огляду експерти відзначали, що на мосту Патона необхідно зупинити процес корозії.
Патонівський міст і досі знаходиться в аварійному стані. У травні 2024 року столичний голова Віталій Кличко повідомив, що Київ намагається повернути повноваження на ремонт мосту, оскільки зараз держава не може цим займатися через "важкі часи і нестачу фінансів", а закордонні партнери готові долучитися до реконструкції.
У березні 2026 року з'явилася інформація про нібито "нові правила" проїзду мостом Патона через аварійність, у КМДА назвали це неправдою. А згодом заявили, що звернулися до поліції через розповсюдження невірної інформації.